近日，新东网DOONE COS系列 ETC卡产品(基于P60D040芯片)顺利通过银行卡检测中心——收费公路联网收费CPU用户卡物理测试和国家交通安全设施质量监督检验中心检测认证。
历时近3个月的专业测试，新东网DOONE COS 产品P60D040芯片顺利通过上述两个专业机构的测试，再次证明DOONE COS系列产品具有优秀的稳定性、安全性，能够为大型金融、交通等IC卡项目提供有力保证，满足客户的各种需求!
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能缴纳路桥费的目的。
高速公路收费不停车，在上个世纪还是个新鲜事儿，但随着汽车经济的爆发和道路科技水平的突飞猛进，ETC日渐流行。2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。去年年底，京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。目前，各省份正加快推进全国联网各项工作。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
据相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
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