台北捷运去年9月开放使用iPASS一卡通，今年7月已突破百万人次使用，市议员王鸿薇昨指出，一卡通积极推出优惠活动，使用量快速衝高;反观悠游卡进高捷砸下800多万宣传，单月却仅74万人次，市场恐遭一卡通蚕食鲸吞。
王鸿薇指出，iPASS一卡通去年9月就能在北捷畅行无阻，悠游卡却到今年7月才能刷进高捷，且民众无法在捷运站充值，完全是不平等的竞争。她表示，一卡通推出短短2年，发行量已近千万，展现抢攻市场企图心，依7月份统计，北捷使用一卡通人次达115万，但高捷使用悠游卡仅74万人次，枉费豪砸 800多万促销。
在消费部分，一卡通更是来势汹汹，以全联刷卡消费为例，使用一卡通天天有优惠，初一、十五还加码，悠游卡却只有周末享优惠;此外，一卡通合作的联名卡数量也将超越悠游卡。王鸿薇痛批，悠游卡公司面对市场被瓜分，至今浑然不觉。 |
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