据了解，《珠海市智能交通系统规划》由上海市城市建设设计研究总院编制，按照规划要求，珠海将建成一个综合交通信息中心，具有数据存储、共享、融合和决策支持的功能。

　　市交通运输局负责人介绍，在智能交通的建设过程中，将整合交通、公安、城市管理等交通相关领域的信息资源，明确道路交通、公交、公路、停车、港口、口岸、枢纽等接入综合交通信息平台的数据内容和各种技术要求。各部门和相关行业之间的交通信息将可自由互联和交换，实现全市交通运营状况的实时监控和指挥调度。

　　规划预计近5年内要投入6.6亿元，建设智能交通的8大系统，即综合交通信息平台、区域交通信号控制系统、智能公共交通调度系统、公路网交通监控系统、静态交通智能化系统、基础交通数据采集外场设备布置及传输汇聚工程、出行者信息服务系统、交通应急监测及辅助决策支持。

　　看点2：扫二维码就知公交信息

　　根据规划目标，将在2015年前完成香洲主城区内主要道路的交通数据采集建设；在2020年前实现香洲主城区交通数据采集的全覆盖，并完成斗门区、金湾区、横琴新区和人工岛等区域主要道路的信息采集建设；到2030年前，将完成全市所有信控路口的信息采集，并实现珠、中、江交通信息的共享互通。

　　规划单位负责人介绍，在本次智能交通的规划中，将结合最新的4G通信技术，可以把关键路段、主要车辆上装设的摄像机获取的道路交通情况视频，上传至市交通信息中心，供突发事件、上下班高峰时段、节假日高峰时交通节目的播报，通过视频信息的发布，方便出行者选择错峰或错时出行。

　　这些信息的查询还将支持车载终端、智能手机、大屏幕显示、APP专业服务软件等，出行者利用随身携带的个人通信设施，查询到所需的交通信息。公交站台将引入二维码的服务，只要用手机扫一扫，就可以知道公交车辆换乘、运行位置、线路站点走向变化、充值点查询、失物招领公告等信息。

　　看点3：或建出租车拼车系统

　　目前，珠海公交IC卡“通达卡”适用于珠海市内的公共汽车、柏宁自营出租车，实现了与中山、珠中澳的互通。规划提出了珠海公交“一卡通”的目标，认为应该在最近5年之内，推行港珠澳长途、公交、出租、船票的一卡通，针对外地游客可推出一卡通1日票、3日票或定值卡等，多设置车船联票自动售票机，可以在机场、城际轨道、有轨电车等交通枢纽区，实现自助式旅游路径规划和联网购票。

　　除了公交，出租车的管理也引人关注。规划提出，本着“提高合乘容量”以及“低碳绿色交通”的目标，推荐珠海建立出租车拼车系统。

　　“目前，国内外多个城市都推出了出租车合乘系统，比如北京就鼓励乘客合乘出租车，特别是早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。”该负责人介绍，出租车拼车系统利用信息化技术手段，合并相似行驶路径上的乘客上一辆车，并通过目前出租车已具备的相关技术，向出租车司机提供最优化的行驶路线，提高出租车的合乘容量和周转率。