为根治公交乱象，今年10月，湘潭市政府正式发布公告，决定对城区公交运营体制进行改革，所有民营公交必须在今年12月31日前全部退出市场，实现公交的“公有公营”。

　　湘潭市交通局相关负责人介绍，经过收购谈判，目前，湘潭市原有的8家公交公司已正式整合成为2家。该市这次公交改革涉及收购的公交车有295台，其中近七成已运营5年以上，车龄长、车身旧、排放标准低，存在较大安全隐患。

　　主导这次整合的湘潭汽车运输总公司和湘潭市公共汽车公司将进驻被收购企业，对车辆的技术状况进行摸底登记、逐一排查，不符合营运要求的公交车一律不许上线营运。

　　2014年6月30日前，湘潭力争实现所有公交车为新能源和清洁能源车辆。

　　线路全姓“公”，可望“一卡通”

　　湘潭市公汽公司副总经理郭文革介绍，“晚班私人承包公交线路属于历史遗留问题，确实存在过乱收费、发车时间不准、车辆少、服务不到位等问题。但不管什么原因，现在都要收回。”郭文革表示，本月底前，将取消目前6条公交线路的晚班承包经营，收回实行公营。

　　对于市民提出的公交IC卡不能通用一事，湘潭市城市客运管理局表示，湘潭公交资源整合后，客运部门将实行全市公交IC卡一卡通。湘潭还将加快城市公交站场等基础设施建设，逐步完善公交站场配置，逐步实现市区每5平方公里建有1个城市公交换乘枢纽站，2万人以上的居住小区配套建设公交首末站，实现主城区500米上车，5分钟换乘。