1月26日，记者走进大连口岸物流网，其工作人员一边在电脑上调取出一个集装箱，一边详尽地向记者演示，“调取一个12月27日在大连湾三期码头进口落地的箱子，根据铁路班列的时间和货主要求的发车时间，1月1号，这个箱子直接被拉到大连港集团跟铁路合作的铁路中心站，当天下午发车，2号就到长春内陆港场站。”工作人员告诉记者，客户与大连港发生业务委托后，客户可以清晰地看到跟踪情况，无论是集装箱码头，还是铁路中心站，整个沿途采集的信息均通过各部门协同为顾客提供服务。

　　而海铁联运更是为客户提供便捷。例如，集装箱进口，在大连口岸落地，但是它的终点站在沈阳，大连港通过海运和铁路班列结合的方式运到内地去，。“客户免去了自己找车的烦恼，海铁联运不仅让客户省心，还为客户省钱。”工作人员告诉记者，进出口双向都可以接受客户委托，通过固定的铁路班列和固定的站点，客户从长春、哈尔滨、满洲里等地发运集装箱到港口，港口有专门的承接公司承接货物，负责送到港内，港内会预先得知到达时间和即将打成的船舶的时间，再将集装箱送到船舶所在的泊位堆场，最后将集装箱送到船上。

　　记者了解到，大连港于2011年联同全国其他五个港口共同申请海铁联运示范项目建设工作，2012年7月31日，经国家发改委办公厅以及财政部办公厅研究决定，同意将集装箱海铁联运物联网应用示范工程列为国家物联网大连—哈尔滨海铁联运重大应用示范工程，开展海铁联运物联网应用示范工程建设，探索、完善多式联运运输组织信息协同的新模式。建设目标以现代物联网技术为基础，实现大连港-哈尔滨的集装箱海铁联运全程联网联控，加强大连港与铁路集装箱运输的信息共享效率与质量，提高集装箱在水路运输和铁路运输中的业务协同水平和服务效能，初步建立国家集装箱海铁联运物联网应用技术标准体系及运行机制，从而推动我国集装箱海铁联运物联网应用体系的建设，促进整个海铁联运物联网技术应用的产业化进程。

　　通过工程建设，预计到2015年，大连港的集装箱海铁联运量将得到大幅提升，降低运输成本，推动大连港的集装箱海铁联运示范通道的联运量年均增长10%以上，业务办理效率提高一倍，带动约500家企业进入集装箱海铁联运、乃至整个交通运输物联网产业链体系。dsaf sad