你打车刷过“洪城一卡通”吗？去年11月，南昌市第一批213辆出租车正式开通“洪城一卡通”刷卡付费功能，标志着南昌出租车付费进入刷卡时代。8个多月过去，南昌90%出租车上都安装了刷卡POS机，但使用者寥寥无几，刷卡机无形中成了摆设。
乘客：想刷卡却遭遇“刷不了”
“我身上不喜欢放太多现金，所以打车时就想刷洪城一卡通，但是司机每次都说刷不了。”市民黄昊因为工作需要经常打车，几次遇到身上钱不够却不能刷洪城一卡通付钱的事情，让她郁闷不已。
黄昊告诉记者，有一次她打车时身上只带了一张整百的钱，在红谷中大道与会展路交叉口处下车付钱时，司机说没零钱找不开，想刷洪城一卡通又刷不了，无奈之下只能四处找小商店换零钱，特别麻烦。
既然出租车上装了刷洪城一卡通的设备，为什么却用不了呢？市民贾亮对此也十分困惑，“现在都习惯刷卡消费，方便还省事，刷卡付钱刚推出的时候我就问过几次，结果没一次刷成功的，后来就再没问过了。”
记者在叠山路人流量较多的地方随机采访了20位左右的市民，不少人称根本不会想到要刷洪城一卡通付的士费。“我知道出租车上也可以刷公交卡，但是从来没有用过，没习惯，不会想到要用。”市民刘婷说。
出租车司机：需要另外取钱交给车主很麻烦
昨天上午9点左右，记者从红谷滩新区世贸路口公交站台附近坐上一辆出租车，看到车上装了洪城一卡通刷卡设备，但用手一摸，却发现上面覆盖了一层灰。当记者表示想要刷卡付的士费时，司机邓红英直接表示“刷不了”。
“这个设备早就装了，都是免费装的，但是从来都没用过。”邓红英说，虽然刷卡付费可以省去找零方面的问题，但是现金不在手上，每天都要对账，感觉还是很麻烦。
“现在好多出租车主都是请司机，一辆车有2到3个司机，如果钱都在一张卡里，没有现金那司机怎么提成呢？”邓红英说，没有现金的话，请来的司机还要先取自己的钱按公里数交给车主，很不方便。
上午10点左右，记者又从丰和北大道上了一辆出租车，司机刘菊花同样表示刷不了卡，“去年就装了，没有人用，为什么现在没用呢，是因为燃油费没有加进去，一个月下来我们要损失一千多元，我们不乐意用。”
下午2点左右，记者从上沙窝打车回红谷滩新区，司机表示可以让记者试一试刷洪城一卡通，但是他并不是很了解使用方法。记者把卡放在刷卡设备上，没有任何反应。
洪城一卡通公司：每个月平均200笔刷卡交易
针对出租车司机的顾虑，记者采访了江西省洪城一卡通投资有限公司副总经理沈一武。他告诉记者，由于市民的现金消费习惯和南昌出租车行业的现金管理模式，南昌出租车刷卡付费普及还需要一个过程。
沈一武介绍，目前南昌有4000多辆出租车装了刷卡设备，占南昌出租车总量的90%，并且都开通了刷卡功能。“整个付费过程需要司机刷签到卡来启动，没有这个签到就刷不了卡。”沈一武告诉记者，他们与银行合作制成签到卡，这张卡既有洪城一卡通的功能又有银行卡的功能，每张卡都是和司机个人绑定的，一个司机一张卡，目前60%的出租车司机领到了签到卡。
“每一笔刷卡消费都会自动划入附加燃油费，第二天，头天刷卡所得的收入都会自动转到该司机账上去。”沈一武说，只要在交接班的时候司机再签一次到，之前那个司机的卡就会自动退出系统，这时接班司机的卡就会自动登录系统，使用起来很方便。
“对出租车司机来说，开通刷卡支付避免了找零钱以及可能出现的假币、残币，缩短了收费时间，提高了工作效率，减少了现金携带，降低了夜班运营风险。”沈一武说，他们邀请了专门的老师在客运办给出租车司机开展培训，从5月份开始推出奖励措施鼓励出租车司机使用刷卡设备，“从6月份开始，刷卡交易每个月200笔左右，比之前的情况要好一些 |
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