去年4月长沙地铁2号线开通，湖南正式进入地铁时代。而随着1号、3号、4号线开工建设，乘坐地铁将成为越来越多长沙人的出行首选。当庞大的人流贯穿城市交通网络的同时，金融IC卡等刷卡支付成为市民乘车购票的最佳方式。

　　不过，近日记者发现，除了长沙地铁和公交系统发行的地铁卡和公交卡，目前仅有建行银行与长沙公交投资联名发行的“长沙市民卡”(简称建行版公交IC卡)能在地铁和公交系统刷卡购票，而长沙其他大多数银行发行的金融IC卡均被排除在外。那么，在政府大力推动金融IC卡多领域推广应用的背景下，金融IC卡无法“通刷”长沙地铁和公交究竟卡在哪里?

　　现象：长沙2000万张金融IC卡无法刷地铁公交

　　据湖南银联介绍，在公共交通领域。湖南省已有37个城市可以使用金融IC卡乘坐公交车，其中包括湘潭市、衡阳市、常德市、怀化市、郴州市、娄底市、益阳市、吉首市、邵阳市等9个地市，实现了一张金融IC卡坐遍全省公交车。长沙、娄底和衡阳等城市的出租车也在逐步实现金融IC卡受理，全面融合金融IC卡和全省公交一卡通功能。

　　但在公共交通领域，金融IC卡在湖南却并非实现“通刷”。目前只有长沙市、株洲市(预计今年9月底开通)和岳阳市不能使用金融IC卡乘公交。即使是在长沙地区，浏阳、望城、宁乡都可以“通刷”金融IC卡坐公交，只有长沙市区例外。

　　早在2010年，长沙市公交就与建行达成合作，建行独家垄断银行卡在公交车上的使用，并签订了排他性协议，自此全省22家发卡银行中，只有建行金融IC卡能在长沙市公交车上使用。由于长沙地铁和公交系统实现互利互通，长沙地铁也“自然而然地”只接受建行金融IC卡购票。据湖南银联统计，截至2015年5月，全省累计发行金融IC卡3631万张，长沙市发行了2010万张，建行在长沙累计发行500万张左右，其中能刷公交地铁的“长沙市民卡”不到100万张，这意味着长沙市民手中约有2000万张金融IC卡有无法在长沙市公交车和地铁上使用。