路内停车收费具体方案如何?准备工作是否就绪?市民又有哪些疑问?日前记者进行了采访。

　　一、背景篇：

　　随着桂林城市交通拥堵现象的日益加剧，停车难成为桂林城市发展中又一不可避免的“顽疾”。为解决城市汽车泊位严重不足的难题，市公安交管部门在不影响正常交通的情况下，设置了部分路面停车位。据交警部门介绍，所谓路内停车指的是在道路的一侧划定供车辆停放的场地，起因是方便车主短时停车，起到临时周转作用。然而，一些车主却把这些临时车位当成了停车场，与原本设计的功能背道而驰，也加剧了道路资源匮乏与车辆激增、市民停车需求的矛盾。为此，向长期占用路边临时车位的车主收取一定的费用成为了不少城市缓解停车压力的权宜之计。

　　“到今年5月份我市的机动车保有量已经增至34万辆。随着公车改革的影响，机动车保有量还在以每年15%的速度增加。”在采访中，市公安局交警支队相关负责人介绍。他告诉记者，近三五年来，随着桂林车辆总量的增加，停车难的问题越来越凸显。特别是我市老城区在一些医院、学校、商业购物等人员密集场所，停车位更是一位难求。越来越多的私家车上班或是回家时找不到泊车的地方，越来越多的公共活动空间被汽车侵占，越来越多的“抢车位”在各处上演。

　　在这样的背景下，如何更规范且有效地管理城市道路内的临时停车位成为市民们关注的问题。

　　2014年6月，市人民政府通过仔细透彻的研究，制定了《桂林市城市道路路内停车管理办法》，并经市第四届人民政府第47次常务会议通过。市政府确定我市老城区道路路内停车收费管理单位为桂林市经济建设投资总公司。

　　为加快推进桂林市路内停车泊位车辆停放收费管理工作，桂林市经济建设投资总公司相关负责人介绍，我们首先委托桂林电子科技大学交通规划设计研究院对我市老城区道路路内停车泊位的设置进行了方案设计，并由市公安交警部门依据相关法律、法规对路内停车泊位的设置方案进行了审核，确定第一期推出5066个路内停车泊位实施收费管理;然后，2014年9月初，还委托了广西区唯一具有价格评估甲级资质的评估集团，对我市道路公共资源停车收费的成本和收费的可行性进行了评估。

　　2014年10月22日，根据市政府通过的《桂林市城市道路路内停车管理办法》，市物价局将两套收费方案进行公开，并邀请市民代表进行了听证。在征求了市民代表的相关意见后，相关部门最终从两套方案中选取第二套方案作为实施方案，并定于今年7月底起开始在我市逐步施行。

　　二、解读篇：

　　根据《桂林市城市道路路内停车管理办法》，城市道路停车泊位收费实行政府定价，按照城市中心区高于外围、商业区高于居民区、路内高于路外、地上高于地下、路面高于同地专门停车场、白天高于夜晚、长时间高于短时间的定价原则，对不同地段、不同停时间确定差异化收费标准。具体收费标准和价格政策由市物价主管部门负责制定，并报市人民政府批准后实施。(附表)